枢纽驱动铸造自贡新优势

　　市第十一次党代会提出今后五年的战略重点是“一枢纽两新城三基地”。其中，“一枢纽”就是加快建设全省区域次级综合交通枢纽。这是实现自贡创新突破、追赶跨越，建设成渝经济区西南部区域中心城市的关键性一着棋。

　　自贡处于川南五市地理中心位置，但不临大江大河，总体上交通基础薄弱、通道不畅、网络不完善、功能不健全等问题比较突出。而自贡工业又是大吞吐量的重化结构，造成重要生产要素与交通运输、环境容量的矛盾，使交通发展与经济增长、城市化进程加快的矛盾日益突出，成为一个交通“边缘城市”，交通瓶颈制约着经济的加快发展。因此，加快交通基础设施建设，实现自贡从交通边缘城市向交通枢纽城市的跨越，就是支撑自贡跨越发展全局、实现可持续发展的先决条件与必然选择。

　　省委、省政府在建设西部综合交通枢纽规划中，把自贡列为全省12个次级交通枢纽城市和8个物流配送次级枢纽城市之一，为自贡突破瓶颈制约、扬长避短，打开对外开放通道，带来了难得的机遇。作为市党代会确定的战略重点之一，我们要全力以赴，加快区域次级交通枢纽建设，使自贡更好地融入川南城市一体化、成渝经济区、南贵昆以及面向全国，加强与国际的交流合作，再造区位优势，实现从川南区位地理中心向要素积聚中心转变，增强辐射力与吸引力。

　　要以更加开放的胸襟、合作共赢的理念，努力推动川南城市群基础设施一体化进程，充分运用周边地区机场、港口、高铁等设施，构建“连接川南、融入成渝、贯通南贵昆”的次级综合交通枢纽，以支撑自贡跨越发展。五年内，成自泸赤、乐自、自隆、荣威内等四条高速公路自贡段都要建成通车，改造建设连接内江、威远的快速通道，与现有国省干线公路及城市骨干道路构建快速通达的道路交通体系，形成“川南一小时、成渝两小时”交通圈。争取省道206线、305线升级为国道，提升干线路网通行能力。谋划铁路枢纽建设，参与成渝城际铁路环线项目建设，力争绵遂内自宜客运专线、乐自泸铁路早日开工建设，促成与成绵乐、成渝等客运专线和快速铁路相交，与现有的内昆铁路构成枢纽。加快规划沱江航电枢纽开发，提升航道等级，增强水上运输能力。积极规划建设连接港口的大件公路，使长江水运航道向自贡延伸，促进交通运输通江达海。

　　与此同时，要完善城市内部交通网络建设，建成盐都大道等城市骨干道路，优化城市组团间干道，建成南北向、东西向快速通道，加快构建城市内部环线，形成全域成网、组团通畅的城市综合交通体系。加快农村道路建设，改善农村道路运输条件。

　　次级交通枢纽建设，将使自贡加快形成大通道，促进大流通，实现大发展，推进大跨越，推动成渝经济区西南部区域中心城市建设，为全市人民造福。我们一定要奋发努力，促其早日变成现实。（转自：自贡日报）